Балансировка колес: когда и зачем нужно делать

Хотя о балансировке колес начали говорить относительно недавно, далеко не все водители спешат проводить этот вид технического обслуживания для своего авто. Так ли уж опасна разбалансировка, почему ее следует исправлять и как часто – об этом и пойдет речь.

Балансировка колес во Львове – это действия, направленные на восстановление правильных эксплуатационных характеристик колеса во избежание плохой управляемости авто, неравномерного износа шин и других неприятностей. Для чего еще производится этот вид технического обслуживания и какие признаки того, что стоит обратиться на шиномонтаж?

Что такое балансировка колес

Под балансировкой подразумевается сочетание центра массы колеса с осью вращения. В результате уменьшается вибрация во время эксплуатации авто, увеличивается срок службы шин их износ происходит равномерно, езда становится более мягкой и легкой, а управляемость автомобилем – выше.

Признаки нарушения баланса колес

Дисбаланс колеса возникает, когда части колеса не уравновешены друг с другом. При разбалансировке колес машина может:

• плохо держать траекторию движения и ее может «водить» из стороны в сторону;

• начинает вибрировать задняя часть транспортного средства;

• вибрация может передаваться даже на руль, особенно если разбалансированы передние колеса;

• может увеличиваться расход топлива, особенно это заметно при езде на большой скорости.

Виды разбалансировки колеса

Различают три вида дисбаланса:

• статистический – возникает при смещении центра тяжести относительно оси вращения, в результате происходит неравномерное распределение веса колеса по длине. Проявляться статистический дисбаланс может в подпрыгивании авто независимо от скорости, как следствие – страдает подвеска машины;

• динамический – самый распространенный вид разбалансировки, часто возникающий именно на широкой резине из-за различия оси вращения и оси инерции. О проблеме может свидетельствовать то, что начиная со скорости 40 км/ч машину бросает из стороны в сторону, а руль вибрирует в руках;

• комбинированный соответственно сочетанием статистического и динамического дисбаланса.

Причины возникновения дисбаланса

Классифицируют 3 главные причины разбалансировки колес:

• конструктивную – вызванная особенностями строения колеса, например расположенное в ободе вентильное отверстие;

• эксплуатационную - к возникновению такого дисбаланса может привести:

- механические повреждения дисков;
- попадание камней в протектор;
- неправильный монтаж шин или колесных дисков;
- разность давлений в колесах;
- нарушение геометрии резины и др.

• технологическую – возникает при нарушении технологии изготовления шины или колеса, например неравномерный шаг на рисунке протектора.

Когда требуется балансировка

Главный признак дисбаланса колес – появление вибрации, передающейся из ходовой в салон машины. Вибрация может усиливаться при увеличении скорости движения авто. При разбалансировании передних колес вибрация будет интенсивнее передаваться на переднюю часть автомобиля и руль, при дисбалансе задних колес соответственно вибрация будет более ощутимой на пассажирских сиденьях.

Балансирование следует проводить, если:

• был удар колесом при наезде на яму или бордюр;

• после ремонта одного или нескольких колес;

• после замены покрышек;

• если появляется вибрация автомобиля или ощутимые удары руля на скорости от 60 км/ч.

Как часто необходимо проводить балансировку колес

Специалисты города Львов балансировку колес рекомендуют проводить регулярно, желательно через каждые 5 тыс км пробега. Но если дорожное покрытие плохо, авто часто попадает в выбоины, то и техническое обслуживание должно проводиться чаще – каждые 1-2 тыс км пробега. Также рекомендуется балансировать колеса после установки новых или перебортирования. Балансировка позволит избежать многих неприятностей.